Số kiện trên vận đơn đi Mỹ khai theo pallet hay carton? Tình huống bị giữ hàng và cách xử lý

Một lô hàng nguyên container đi Mỹ bị Hải quan giữ lại chỉ vì vận đơn ghi 20 PALLETS trong khi thực tế là 500 CARTONS. Đây là lỗi rất nhiều chủ hàng và cả công ty giao nhận mắc phải khi chốt hướng dẫn làm vận đơn (SI). Bài viết phân tích tình huống thực tế và cách xử lý đúng.

1. Tình huống

Khi chốt SI ở cảng đi, chủ hàng khai số kiện theo đơn vị lớn: 20 pallet. Hàng đến Mỹ, đại lý ở đầu nhận báo lô hàng bị giữ (hold) và yêu cầu sửa thành 500 thùng carton. Thông báo từ đầu Mỹ nói rõ:

2. Trường hợp duy nhất được khai pallet

Khi các thùng bị bọc kín hoàn toàn (ví dụ quấn màng co không trong suốt) và không thể đếm riêng từng thùng. Ngoài trường hợp này, phải khai đúng số thùng.

3. Ghi “20 pallet = 500 thùng” vào mô tả hàng có được không?

Có thể ghi thêm vào phần mô tả để tham khảo, nhưng đơn vị khai số kiện vẫn phải là CARTONS.

4. Đã lỡ khai sai thì xử lý thế nào?

1. Lấy số AMS của vận đơn để kiểm tra số kiện hiện có trên hệ thống, cả vận đơn chủ (MBL) và vận đơn thứ cấp (HBL).
2. Trường hợp hàng đã bị kiểm hóa, kho kiểm hóa (CES) thường đã gửi báo cáo sai lệch manifest (MDR) cho Hải quan và hãng tàu, và số kiện trên MBL AMS có thể đã được cập nhật. Khi đó không cần cố xin hãng tàu sửa MBL.
3. Cập nhật số kiện trên HBL AMS (do công ty giao nhận khai).
4. Phát hành lại HBL với số kiện đúng, gửi đại lý đầu Mỹ và đại lý hải quan để lưu hồ sơ.

5. Sửa AMS lúc này có bị phạt không?

Rủi ro rất thấp, vì việc sửa là theo yêu cầu của Hải quan sau kiểm hóa, không phải khai gian hay bỏ sót. Phạt AMS thường gặp nhất là do khai trễ (khai sau khi tàu đã chạy). Theo quy định, AMS phải nộp trước 24 giờ khi hàng được xếp lên tàu ở cảng nước ngoài.

Nguồn tham khảo:
• 19 CFR 4.7 – Inward foreign manifest; 24-hour rule: https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-4/subpart-A/section-4.7