什么是ISF(10+2)?输美海运货物安全申报问答
ISF(Importer Security Filing),俗称“10+2”,是所有海运进美货物的强制安全申报。迟报、错报或不报,每次违规可被罚款5,000美元,并面临扣货和查验风险。本文汇总基本要点和ANLITA最常被问到的问题。
1. “10+2”包括什么?
| 申报方 | 信息 |
|---|---|
| 进口商(10项) | 卖方;买方;IOR编号;收货人(consignee)编号;制造商/供应商;收货方(Ship to);原产国;HTS编码(至少6位);装货进箱地点;拼箱方(consolidator) |
| 船公司(2项) | 船上配载图(stow plan);集装箱状态通知(CSM) |
2. 申报时限、由谁申报、处罚如何?
- 时限:最晚于货物在国外港口装船前24小时。ANLITA建议提前约72小时申报,以预留时差错峰和突发状况。
- 由谁申报:“ISF importer”(货主、买家或受托代理)。不经美国进口的中转货(FROB)、复出口货(IE)、转运出口货(T&E)申报ISF-5。
- 担保:需有年度担保(continuous bond)或单次ISF担保。另见Annual Bond一文。
- 后果:每次违规最高罚款5,000美元;抵港时没有ISF的货件可能被扣(ISF hold)、查验,产生滞港费。
📥 下载ANLITA的ISF(10+2)模板
ISF-10 Data Sheet – 双语模板(预览):请填写进口商10项信息,至少在装船前24小时发回给ANLITA。FROB、IE、T&E货物见ISF-5一文及模板。
3. 常见问题
| 问题 | 回答 |
|---|---|
| 忘记申报ISF,货物还能进美国吗? | 仍须在办理进口申报前补报。该货件容易被重点查验,并可能被罚款。 |
| 船离始发港后、挂靠中转港前申报,算按时吗? | 不算。货物离开始发港驶往美国即开始计时,无论船是否挂靠其他港口。 |
| 货物掉船,换下一班船? | 如提单号变更:注销旧ISF并申报新ISF;如沿用原提单号:更新原ISF。 |
| 寄售货物(consignment),尚无买方? | 按申报时能掌握的最佳信息申报。 |
| 拼箱(LCL),同一集装箱中某票货未申报ISF? | 仅处理未申报的那票,其他申报正确的货件不受影响。 |
| 使用哪个HTS编码? | 使用美国进口HTS编码,至少前6位,以便与进口申报单核对。 |
| 整箱货(FCL)的拼箱方是谁? | 负责装货进箱的一方:工厂或发货人,视装箱地点而定。 |
| 参展货物? | 照常申报,Ship to填写展会地址。 |
| 从加拿大经铁路进美国? | 无需ISF。 |
| 担保编号与担保公司代码有何区别? | 担保公司代码(surety code)为3位数,由CBP颁发给担保公司。担保编号(bond number)对应进口商每份担保合同。 |
ANLITA建议:ISF、AMS、提单、发票和装箱单上的数据必须一致。任何信息变更(供应商、交货仓库、提单号)都须更新ISF。实际案例:因未更新Ship to地址被罚5,000美元。
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